欧洲杯体育抽象油耗为 25 英里/加仑-开云(中国)Kaiyun·官方网站

2024 款雷克萨斯 LS 500 评测：老派糜费与自在双手驾驶的斡旋

优点

稳定精良的驾驶自在双手驾驶既自信又实用广大的客舱静静地懒散糜费污点

遐想阑珊竞争敌手提供的戏剧性夹杂能源车迥殊不菲驾驶体验远非令东说念主容或如今，豪华不单是意味着真皮座椅和形貌盘上的实木，高端车型不遗余力地添加统统可能的花哨建立。在竞争敌手的大屏幕和复杂的小配件中，2024 款雷克萨斯 LS 推崇得安但是浅近。这教唆咱们，至少关于一些买家来说，专注于一件事有好多平正。

还是令东说念主胆寒的东西，当今却已司空见惯。雷克萨斯超大的纺锤形格栅，镀铬凹槽沙漏形的视觉斥逐，如今已不再那么招摇。天然，这更多的是因为行业广大转向最大化比例，而不是雷克萨斯在 LS 上淡化了它。

总体而言，这款轿车外不雅可以，尽管在某些方面有点平日。仅从比例来看，它就很有存在感，这款车的 20 英寸深灰色金属轮毂看起来也可以。话虽如斯，但它莫得良马 7 系那样的视觉冲击力。银色幻影漆的选配价钱高达 3,100 好意思元。

再说一遍，不管你若何评价，这齐不是一辆低廉的车。即使莫得加上一些特别的建立，2024 款 LS 500h AWD 的价钱也高达 114,210 好意思元（不含 1,350 好意思元的运脚）。总的来说，这款车的价钱略低于 12 万好意思元。

夹杂如故不夹杂

这比不带夹杂能源传动系统的 2024 款基本款 LS 500 贵了约莫 4 万好意思元，后者“免强”地使用双涡轮增压 3.4 升 V6 汽油发动机，可提供 416 马力和 442 磅英尺的扭矩。雷克萨斯示意，不管是后轮驱动如故全轮驱动，这齐足以在 4.6 秒内从 0 加快到 60 英里/小时（售价分裂为 80,685 好意思元和 83,935 好意思元，不含遐想地用度）。

LS 500 的 F Sport 版块将这款轿车推向了 80,000 好意思元的中高价位，尽管它们加多了造型而不是性能。从那处到配备 V6 夹杂能源传动系统的六位数 LS 500h AWD 是一个雄壮的飞跃。

和LC 500h相似，这款车将 3.5 升六缸汽油发动机与一双电动机和复杂的双变速器相斡旋。它既有四速自动变速箱，也有无级变速器 (CVT)，两者共同师法了非夹杂能源 LS 使用的 10 速自动变速箱。夹杂能源车标配全轮驱动。

LS 500h 不单是关乎经济

固然有些电气化是为了提高性能，但就 LS 500h 而言，它更多的是为了圣洁老本。推行上，合座功率更低——统共 354 马力——0-60 英里/小时需要 5.2 秒。但是，雷克萨斯和 EPA 揣摸城市油耗为 22 英里/加仑，高速公路油耗为 29 英里/加仑，抽象油耗为 25 英里/加仑。在我我方的夹杂测试中，我看到的油耗真的是 26 英里/加仑。

这比平日版 LS 500 略有进步。在后轮驱动步地下，非夹杂能源 LS 的城市油耗为 18 英里/加仑，高速公路油耗为 29 英里/加仑，抽象油耗为 22 英里/加仑。全轮驱动版的油耗分裂为 17 英里/加仑、27 英里/加仑和 21 英里/加仑。

夹杂能源车的另一个?上风是标配空气悬架。固然统统 LS 车型齐配备自妥当悬架和电子端正减震器，但惟一电动轿车也配备空气弹簧。凭证现时驾驶步地诊治硬度，形貌盘侧面有一个旋钮，可以蹧蹋诊治硬度。

这款雷克萨斯不是畅通型轿车

大多数期间，您可能但愿坚握使用正常或快意步地。LS 的快意乘坐质地，加上夹杂能源车稳定蹧蹋的能源输出，使其成为一款超卓的巡航车。震荡和车辙是其他东说念主需要缅念念的问题，而悠闲的车厢（配备主动降噪圭臬）迥殊妥当轻声交谈，或享受夹杂能源车标配的 23 扬声器 Mark Levinson 音响系统。

换成 Sport S 或 Sport S+ 就没那么告捷了。LS 的车身很踏实，关于一辆整备质地接近 5,100 磅的汽车来说，车身侧倾措置得迥殊好，但传动系统并不可爱被推得更历害。雷克萨斯的 V6 发动机发出从邡的呜呜声，极其复杂的变速器永远无法像竞争敌手的浅近系统那样提供线性的能源。

有 EV 步地，可通过驾驶员左膝处的按钮激活，但纯电动行驶距离很短。独揽还有一个按钮，用于将空气悬架锁定在较高的行驶高度位置。

雷克萨斯推出免提

LS 的格栅、侧翼和后保障杠上装有各式新传感器，让这款大型轿车大约 360 度全场地不雅察周围的说念路。这些传感器部分用于为 Lexus Teammate 提供能源，包括Advanced Drive，这是一种免提 2 级高速公路驾驶系统。

与通用汽车的 Super Cruise 和福特的 BlueCruise相似，Advanced Drive 使用驻守力监控录像头和事先绘画的高速公路舆图，让驾驶员在自妥当巡航端正和车说念保握处于动作景况时可以放开场地盘。请驻守，它与自动驾驶不同。场地盘上的东说念主永久处于端正地位，如果你将视野从说念路上移开进步四秒钟，雷克萨斯就会大怒地抗议你再次收拢端正权，但在资料旅行中，这可能是一种福音。

竞争敌手的系统可以帮你变说念，甚而在前列车流较慢时自动变说念，但雷克萨斯高等驾驶系统面前只维持单车说念。当你驶入已绘画舆图且兼容的高速公路时，驾驶员自满屏上会弹出见知；轻按场地盘按钮，现时速率就会锁定，LS 运行自动转向。

这不是自动驾驶，但很好

从激活到双手离开场地盘约莫需要六秒钟。前列说念路的动态图形（在数字形貌盘和平视自满器上）自满车说念和独揽及前列的交通情况。它还会教会锥形路标，举例来自阻塞车说念的锥形路标，但如果您插足较慢的高速公路路段，则不会自动改动速率。

与雷克萨斯的尊容意图相符的是，Advanced Drive 驾驶起来稳定而有分寸：就像司机，而不是赛车手。车说念走动震荡很少，速率诊治可以幸免震荡和转动。固然系统处于动作景况时自满屏上可能会自满广大信息，但雷克萨斯会高声布告激活、停用和其他事件。

如果您在本机导航系统中输入遐想地，您还会取得车说念定位提议。雷克萨斯示意，面前，好意思国有约莫 145,000 英里的达成通行高速公路将启用 Advanced Drive。这过期于福特和通用的舆图范畴。

悠闲广大的客舱

请记取，在高速公路上免提驾驶时，这种快意体验无可抉剔。雷克萨斯的车舱透风广大，即使夹杂能源车只配备了较小的天窗，而况与非电动 LS 版块不同，无法配备可选的全景玻璃车顶。500h 的圭臬加热透风座椅也升级了景象礼宾系统，可凭证条目和乘客自动转化车舱和座椅温度。

插足车内后，圭臬版和夹杂能源版 LS 之间的六位数差价运行披露。LS 500h 在其加热真皮场地盘上添加了木质遮拦；车门和中控台上接受了真皮和木质遮拦；28 向电动转化前排推拿座椅和 18 向歪斜后排座椅上接受了绗缝半苯胺皮革。

后者通过中央扶手上的 7 英寸触摸屏进行端正，该触摸屏还可以端正音频和景象。缺憾的是，夹杂能源车无法配备最豪华的后排躺椅，配有脚凳和指压推拿；这是平日 LS 500 的独家建立。但不管如何，不管是前排如故后排，雷克萨斯的座椅齐莫得不好的。

迷漫的技艺

后触摸屏的图形看起来有点老派，但 LS 的圭臬 12.3 英寸前触摸屏与其他近期的雷克萨斯车型相似进行了访佛的升级。旧触摸板不见了（少量也不吊祭），当今由丰田/雷克萨斯矫正后的信息文娱系统端正。它维持无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，至少有 10 英寸的平视自满器（夹杂能源车有 24 英寸版块），雷克萨斯在车厢周围分散了六个 USB 端口。

与外不雅相似，LS 的内饰面前嗅觉相等克制。这主若是因为竞争敌手倾向于广大使用各式自满屏、迪斯科舞厅般的氛围灯以及可能让 Liberace 夷犹的遮拦材料调色板。

在主动安全方面，雷克萨斯标配盲点警戒和后方交叉交通警报、自妥当巡航和车说念追踪援助以及预碰撞检测和行东说念主检测。夹杂能源 LS 为手动自妥当巡航端正提供车说念变换援助，并为交叉路口提供前列交叉交通警报；在大多数其他非夹杂能源车型上，这些功能齐是选配。

2024 款雷克萨斯 LS 评测

雷克萨斯 LS 有一种迷东说念主的维握风。如今，汽车似乎不可只局限于一种类型：SUV 也必须是轿跑车；轿车也必须是跑车。固然 LS 500h 可能有可以切换的畅通步地，但坦率地说，雷克萨斯对这种远景并不迥殊热衷，我驾驶它时也莫得这种嗅觉。

相悖，它教唆咱们为什么 1989 年的原版 LS 能给东说念主留住真切印象。坚固、专注、自信，拥抱技艺，但又不至于纵欲宣传。不，推行上并莫得任何噱头可以让乘客一时咋舌，但这是因为 LS 打的是握久战。

跟着免提高速公路驾驶和用户友好的新信息文娱系统的加入，这种内敛的精良感面庞一新。LS 仍然占据着小众市麇集的小众市集，不可否定的是，当你能以 10.7 万好意思元的价钱买到一辆良马 750e 时，LS 500h AWD 的价钱相等高。不外，如果对当代糜费的广大解读让你感到忽视，那么雷克萨斯的替代品可能正巧能餍足你的需求。

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