开云体育有一位一又友@方块K 提到-开云(中国)Kaiyun·官方网站
#本文功能性阐发# 聊聊MPV不同姿首的第三排天真变化，不老友爱MPV的你，最心爱哪种？
诚然近一年未和各人共享，但上一篇《2024北京车展 10款MPV体验杂文》却不留意拿到了本公众号的第一个10万+，没猜测各人的考虑相等激烈，超过感谢。
在各人的考虑中，有一位一又友@方块K 提到，风行星海V9并不是中国品牌第一个用“赛那浴盆”的，五菱凯捷更早。
这让小编猛然想起，更早发布的五菱凯捷如实亦然罗致的赛那/嘉华那种类型的决策。实在对不起，值得反念念。
借着反念念的契机，不如系统地梳理下MPV不同的第三排天真变化阵势，也但愿能为各人在运筹帷幄选购MPV时有个参考，更接待各人在挑剔区随时留住你的不雅点~
下文我会分6大类与一又友们伸开共享，图片较多，运行吧~
第三排向后翻折荫藏 第三排上前翻折立起 第三排座垫立起后举座转移 第三排仅靠背放倒 第三排吊挂于两侧 第三排不在乎天真01
第三排向后翻折荫藏
这是小编战争到的关心家用MPV的一又友，相等心爱的天真变化阵势——让第三排隐匿。
既照看了多东说念主出行时的乘坐需求，也兼顾了偶尔装载时的大四座大空间需求。
这充分体现了MPV的多功能性和空间天真性，亦然小编个东说念主最心爱的变化阵势。
让第三排向后荫藏隐匿的决策并非都不异，当今可以细分为两种：
一种是举座向后翻折荫藏，弗成单独藏起一边座椅（靠背可以四六分转机，但座垫为一个举座）。
也即是说要么坐东说念主、要么装货，且每次切换两种模式都需要把“浴盆”里的东西全部搬出来，往复腾挪（懂的都懂）。
代表车型有：奥德赛/艾力绅、传祺M6、传祺E8、小鹏X9。
↓奥德赛/艾力绅↓
↓ 传祺M6↓
↓ 传祺E8 ↓
↓小鹏X9 ↓
这其中最高等确当属小鹏X9，加入了全电动转机，致使转机头枕也不需要入手，让你切换时的腾挪少花些力气。
另一种是零丁向后荫藏，这里强调的是“零丁”，即第三排双方座椅可以永诀零丁隐匿。
可以普通领略为把上一种决策里举座的座垫也进行了切分，以加多举座的天真性。若是临时有装载需求，让一边座椅隐匿即可，而另一边是救助连接乘坐的（天然，装载有度，安全第一）。
最具代表车型是北好意思阛阓那些Minivan。比如丰田赛那/格瑞维亚、起亚嘉华，好意思版奥德赛、大胜龙亦然不异的逻辑。
中国品牌也有跟进这种决策，比如起原提到的五菱凯捷、东风风行星海V9、合创V09。
↓赛那/格瑞维亚↓
↓嘉华↓
↓五菱凯捷↓
↓星海V9↓
↓合创V09↓
以上这两种决策，都可以让第三排隐匿以提高举座空间天真性。但正如我之前所说，MPV最考试造车的“均衡”二字。
第三排座椅能如斯向后翻折隐匿，座垫和靠背例必弗成太厚、太长，不然难以折叠藏起与地板王人平。最典型代表为丰田赛那，座垫短且边际缺一角，对大腿的承托性很差。
这时候就考试家具司理们内心天平的“均衡”了，是要可荫藏的天真性、阵一火一些欢喜性，仍是要座椅欢喜性、阵一火一些天真性？
在第三排隐匿的决策中，小编合计小鹏X9是“均衡”最佳的，第三排在保证天真性的同期，欢喜性比同决策的其他车型都要好。而况此决策各人关心的安全性，X9亦然下了功夫的。不外受限于本文的主题和篇幅，暂不伸开对于小鹏X9的更多细节。
02
第三排上前翻折立起
若是计划全车满员出行频率更高，欢喜性优先级要高于天真性，那各家主流的遴荐即是这种上前翻折立起的经典决策了。
最常见的是四六零丁翻折，即可以永诀上前翻折，兼顾了一定的装载和乘坐的天真性。
典型代表有GL8 ES陆尊PHEV七座、传祺M8/E9、荣威iMAX8、驰骋V-class、空想MEGA。
↓GL8 ES陆尊PHEV七座↓
↓荣威iMAX8↓
↓传祺M8/E9↓
↓空想MEGA↓
↓驰骋V-class↓
其中M8、iMAX8在后续改款中殊途同归地为第三排座椅加多了滑轨，以收尾前后转移提高天真性。
而要说天真性，驰骋V-class二三排座椅为共轨决策，前后转移天真性的上限更大。
GL8 ES陆尊PHEV七座版，靠背救助电动放倒，这在GL8序列里是没出现过的（不含世纪）。
空想MEGA更高等的点在于，它是此决策下独一救助举座电动转机的，想折叠或伸开第三排座椅时，按键即可。
此决策还有一种更传统的阵势——第三排举座上前翻折，不给你四六比例天真转机的契机，比如GL8陆上公事舱。
↓GL8陆上公事舱↓
第三排上前翻折的决策，不需像隐匿荫藏决策那样苛求座椅的厚度和尺寸，“天平”更多是向欢喜性歪斜，可以将第三排座椅的欢喜性作念得更好。
空想MEGA即是这么的念念路，既然是为各人庭准备的大型MPV，优先倨傲的是全家东说念主的欢喜出行，尔后备箱装载空间天真性的优先级则次之。
03
第三排座垫立起后举座转移
若是说上头说起的两种阵势，你都不是很欢乐，都很难倨傲“既要又要还要”的话。那么底下这种阵势，可能是当今能很好兼顾天真性与欢喜性的均衡决策，告成看图片吧：
↓别克世纪↓
↓魏牌峻岭↓
↓红旗HQ9↓
当需要全车欢喜乘坐时，第三排座椅莫得为尺寸和厚度融合，可以提供很好的欢喜性；
当需要大空间来装载时，第三排座垫立起、靠背恰刻下倾，然后座椅举座进行前后天真转机，是不是还可以？
不外此决策要依赖二三排座椅共长滑轨，对于轨说念刚度、综结伙本等，都有更高的条目。
而况毕竟座垫和靠背折叠在一齐之后，X向的厚度仍是很可不雅的，对于能腾出来的空间不暴虐抱有太高预期。和上前翻折决策不异，当第三排座椅到前边时，亦然会影响二排座椅的“零重力”模式的。
此决策当今关心度不是超过高，欺诈的车型还未几，比如别克世纪、红旗HQ9、魏牌峻岭。这三款MPV唯独峻岭要手动转机，其余两款都上了更高等的电动。
小编也没长工夫用过这种决策，若是有这三辆MPV的车主看到这里，接待在挑剔区共享下真实使用体验，感谢。
04
第三排仅靠背放倒
连接往下看，还有不那么天果真仅靠背放倒决策，而况欺诈这种决策的车型还不少。
比如别克GL8 ES陆尊、腾势D9、岚图设想家、巨匠威然、极氪009、沃尔沃EM90、大通MAXUS各人9。
↓GL8 ES陆尊↓
↓腾势D9↓
↓岚图设想家↓
↓巨匠威然↓
↓极氪009↓
↓沃尔沃EM90↓
↓各人9↓
此决策第三排天真变化要更受限，不再救助座椅上前翻折扩展后背厢空间，想要扩容只可依赖于放倒靠背。
不外像腾势D9救助四六零丁前后转移、各人9救助举座前后转移，也超过于在不天果真框架内加多了一点天真性。
05
第三排吊挂于两侧
这种决策欺诈的车型很少，在MPV圈子里除了丰田埃尔法、雷克萨斯LM，以及日本阛阓的丰田NOAH等以外，可能即是一些面包车罗致了。另外像兰德酷路泽曾经用过这种决策。
↓埃尔法/LM↓
↓兰德酷路泽↓
以埃尔法为例，想收起第三排座椅时，需要前后转机第三排座椅以对王人，然后上前放倒靠背、再向两侧折起。其中外侧滑轨是在后轮拱之上的，对于滑轨的刚度、精度、工艺等也都有更高的条目。
06
第三排不在乎天真
终末简便说下等三排两个零丁座椅那种。这时就很彰着了，天平足够歪斜于豪华欢喜性，就不再伸开先容。
代表车型如别克世纪六座版、别克GL8陆尊PHEV六座版、 大通MAXUS各人9六座版。
↓别克世纪六座版↓
↓别克GL8陆尊PHEV六座版↓
↓各人9六座版↓
好了，六种类型共享完了。
不知你对以上这些第三排天真变化阵势，有何宗旨？最心爱哪种？
唐突，你最期待看到如何的天真变化？
挑剔区见！
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