欧洲杯体育虽然在榜单前十里不乏新动力车-开云(中国)Kaiyun·官方网站

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在繁荣昌盛的新动力新势力价钱战对决中，各路纯电、插混车型可谓是你方唱罢我登场。然则在MPV界限，新动力车却出现了插混轶群出众的情况，这点在四月份的上险量榜单中体现的尤为显着。

1.腾势陆续雄霸榜首，丰田双车推崇亮眼

上险量是考虑一款车型销量的比拟可靠的认识，在四月份的上险量榜单中，腾势D9陆续守护了强势的地位。8153的上险量比第二的格瑞维亚多出一千多辆。

但沟通到丰田的格瑞维亚是赛那的姐妹车型，这两款车似乎应该行为一个车型。赛那5938的上险量与格瑞维亚7085辆的上险量加起来照旧罕见了一万三千辆，远超相同弃取双车计策的本田奥德赛（3005辆）与艾力绅（1851辆）。

排名第四的别克GL8也曾一直是MPV市辘集销量最高的车型。但如今在新动力车型崛起与降价潮的冲击下，在四月份这款车型的上险量独一5470辆。

在排名榜前十位，有多款广汽集团出品的车型，传祺M8、M6与E8三款车型分歧位列榜单的第四、第六以考中十位。

虽然在榜单前十里不乏新动力车，但却不见纯电车型的身影。

2.纯电车型销量欠安，盼愿是否错判趋势

在榜单中排名最高的纯电MPV是小鹏出品的X9，联系词这款车型1694的上险量还不到腾势D9的四分之一。

在2024年之前，盼愿首款纯电车型MEGA的各路音信就被不少车友平庸温和。联系词上市后，盼愿MEGA平平的销量却与当初的宣发与温和度酿成了重大反差。

20204年四月份，盼愿MEGA在连络降价后也仅获取了1142辆的上险量。这么的收获不禁令东谈主质疑，盼愿高层关于MPV市集的发展趋势是不是产生了误判。

3.抢滩登陆竟成前浪，MPV还需总结骨子

李想为首的盼愿处治层推出盼愿MEGA，是想要在纯电MPV发展趋势酿成初期霸占市集。以盼愿MEGA的竖立、售价以及公关、营销力度来看，李想确乎在致力于把这个车型作念成纯电MPV的市集标杆。

虽然纯电MPV成为主流的趋势梗概存在，但这一趋势酿成的点位，以及合理入局的时间点在哪，谁也不可齐备细目。

虽然如今电板手艺照旧获取了一定的打破，然则盼愿MEGA仍然无法作念到李想在2023年声称的一千公里以上的续航。梗概盼愿MEGA和L6/L7/8/9四兄弟沿途装上增程器还能卖得更好些。

因此，盼愿MEGA外形上的“扑街”仅仅一个导火索。根柢原因梗概在于，2024年根柢就不是“纯电MPV”元年。盼愿MEGA没能成为抢滩登陆的豪杰，而是变成了倒在沙滩上的前浪。

车企来说，瞻望行业的发展点位诚然蹙迫。但总结用户体验感欧洲杯体育，执行使用后果以及性能才是更为骨子的家具念念维。捐本逐末很容易导致最终的制品呈现出与筹划初志相屈膝的摈弃。