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　　【联系阅读】特斯拉降价、梦想跟进 新一轮车企价钱战打响开云体育(中国)官方网站

　　梦想汽车急了：股价两个月接近腰斩，全系降价求销量  

　　紧跟特斯拉，梦想汽车全系降价、已购车主现款回馈  

　　作 者丨左茂轩

　　4月22日，梦想汽车官方微博发布音信称，即日起2024款梦想L7、梦想L8、梦想L9及梦想MEGA将接收全新的价钱体系，新定购用户及已定购未委派的用户均可享受新价钱。

　　具体来看，梦想MEGA降价3万元至52.98万元起，梦想L9全系、L7和L8的顶配及中配降价2万元，L7、L8的Pro版块降价1.8万元。同期，梦想汽车方面还示意，将为2024款梦想L7、梦想L8、梦想L9及梦想MEGA的已提车车主提供现款回馈。

　　有梦想L9车主告诉21世纪经济报说念记者，其已收到现款回馈1.5万元的见告。天然略有价差，但我方依然提车一个多月，退返金额在其情绪预期范围之内。

　　这是梦想汽车树立以来，第一次明确的官方降价。况兼，上述车型均是在本年3月1日才刚刚上市，也才昔日一个多月的时候。

　　梦想汽车是一众造车新势力中销量最高且领先在前年完了年度盈利，昔日几年市集进展上佳。但汽车价钱战的加重、车市竞争景观的变化，梦想汽车靠近着来自诸多方面的挑战。

　　告示官降音信后，梦想汽车（02015.HK）股价运转跳水，为止4月22日收盘，每股报97.45港元，着落8.33%。

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　　梦想降价背后

　　一说念大呼大进的梦想汽车，在本年3月急转直下。

　　3月1日，被梦想汽车委派厚望的梦想MEGA上市，关于这款售价跨越50万元的MPV，梦想汽车建议了月销8000辆的激进方针。事实上，业内多数觉得，无论从场合细分市集定位，如故不菲的价钱背后的潜在消吃力，梦想汽车的这一预期销量方针过于自信。

　　雪上加霜的是，梦想MEGA被恶搞的相片很快在网上疯传，梦想汽车也被拖入网络公论场的旋涡。

　　3月11日，梦想汽车创举东说念主、董事长兼CEO李想在一又友圈回复了负面公论。“天然身处晦暗，关联词我仍然遴荐光明。”李想示意，梦想汽车依然选定了法律技巧，去应酬事件中存在的有组织的监犯作歹行径。

　　在3月21日发布的里面信中，李想也承认对纯电市集节拍的把执出现了误判。“咱们装假地把MEGA的从0到1阶段（交易考证期），当成了从1到10阶段（高速发延期）进行筹划。”

　　梦想丰润，履行骨感。

　　梦想汽车当今暂未公布MEGA首月的委派数据，但从此前公布的单周销量数据来看远不足梦想的预期。况兼，受梦想MEGA上市失利影响，梦想全新L系列车型销量走势不足预期。

　　由于梦想汽车将全部元气心灵王人参加到MEGA身上，新款的梦想L系列的车型也出现了销量增长安谧的迹象，致使3月梦想汽车的销量并莫得冲破3万辆，离在前年12月曾创下的破5万辆的月委派纪录相距甚远。

　　天然，梦想汽车也靠近着更复杂和严峻的外部环境。

　　华为在汽车行业的强势崛起，影响最径直、最大的等于梦想汽车。在问界M9和M7的带动下，问界本年依然连续三个月销量跨越梦想汽车，成为中国造车新势力销量冠军。而主推增程式电动车的问界，就是梦想L系列最径直的竞品。

　　关于梦想汽车来说，华为带来的压力无疑是弘大的。

　　需要指出的是，计谋反念念事后的梦想汽车，新一轮蜿蜒运转渐渐落地。4月3日下昼，梦想汽车里面发布全员公告，告示开启矩阵型组织2.0升级，同期进行多个部门组织架构蜿蜒。这是2022年底梦想汽车启动矩阵型组织升级后里面最大的一次蜿蜒。

　　架构蜿蜒之后，梦想汽车的第一场“交易”，是在4月18日上市的梦想L6。梦想L6将匡助梦想汽车价钱下探，从而扩大更稠密的25-30万元级别的消耗群，是决定着梦想汽车2024年整年委派量的一款要津车型。

　　出东说念意见象的是，梦想L6的发布会至极低调。发布会上，刚蜿蜒为梦想汽车产物线副总裁的刘杰告示，本来梦想L6订价是25.98万元，关联词“磋议到各人对L6的期待，以及更多家庭但愿有更低的购车费本。”最终订价：L6 Pro 24.98万元，L6 Max 27.98万元。况兼，在5月5日前下定，还提供了价值2万元的首销权利。

　　梦想L6的价钱略高于不久前降价至22.98万元起售的问界M7，梦想又将和问界张开一场新的径直竞争。此外，行将在2024北京车展时代发布的新款问界M5，也将对梦想汽车带来挑战。

　　在性价比上风之下，初战得手。梦想汽车官方公布的数据表示，梦想L6上市72小时大定数目跨越1万辆。

　　关联词，从另一个角度来看，梦想L6上市，随之而来的问题可能是会对梦想L7产生一定的冲击。按照梦想汽车方面的说法，L6 MAX版块与L7最低配价钱可能邻近，但设立和大小等不同，需求东说念主群等如故很不相同的。

　　但需要驻防的是，这两款车型均面向年青家庭用户，除了L7大了少量以外，中枢相反设立仅在于电板和空气悬架，但二者售价差却达到了7万元。

　　从某种角度来刻画，L6激进订价是梦想汽车磋议到充实市集信心、提振销量的决定，但由于L6的性价比上风，裁减了L7的性价比。

　　而在这次官降之后，除了会刺激部分销量以外，也会让梦想L系列通盘的产物线订价看上去更为合理，从而带动梦想汽车全体销量方针的完了。

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　　价钱战连续尖锐化

　　梦想并不是感受到弘大市集竞争压力的独逐一家车企。跟着竞争加重，价钱被觉得是刺激销量最径直的技巧之一。

　　进入4月以来，汽车价钱战连续尖锐化。

　　据21世纪经济报说念记者不全王人统计，在刚刚昔日的一周，特斯拉、梦想、小鹏、广汽埃安、领克、祯祥星河等新动力车企纷纷告示对在售产物进行价钱蜿蜒或补贴优惠。

　　就在梦想汽车的官降前一天，特斯拉中国告示对Model S/3/X/Y车型售价进行蜿蜒，全系降价达1.4万元。

　　4月20日，小鹏汽车告示推出限时5亿购车补贴，除价钱优惠外，小鹏还同步推出置换补贴、选装扣头及P7i车型部分城市0首付步履。

　　日前，广汽埃安也通过其官方酬酢媒体公布了最新蜿蜒价钱。据官方音信，AION Y Plus（不含Y Plus 310星耀）、AION V Plus全系、AION S MAX全系车型均降价1万。

　　据了解，在领克08EM-P120长续航版Plus上市之际，领克也告示对领克08EM-P全系车型进行购车优惠蜿蜒，购车即享4000元抵20000元权利。

　　值得一提的是，和前年主若是燃油车开启大面积降价不同的是，本年以来，降价潮更多地靠拢在新动力汽车鸿沟。

　　关于“价钱战”，中国汽车工业协会副总工程师许海东在承袭21世纪经济报说念记者采访时示意，当今我国汽车产业已从高速发延期渐渐进入进修期，供应链范围效应有所体现，价钱下行是平日趋势，不错将“价钱战”视为市集竞争的一种表情和技巧。不外，他也示意，“价钱战”也需要有底线，毕竟车辆本人有着较高的资本。“价钱战”虽仍然会连接出现，但不会一直连续。

　　关联词，价钱战依然对汽车产业的财务健康变成了影响。况兼这种压力，依然从下到上传导到了通盘产业链。

　　4月18日，博世中国总裁徐大全承袭21世纪经济报说念在内的媒体采访指出，价钱战和归天卖车是行业处于不健康状态的进展，但在竞争达到领略之前，降价压力将一直存在。前年中国市集平均车价下调15%，本年部分车型降幅达到20%至30%。

　　“依然有部分客户说不迎接（降价）就不付款。咱们预测，价钱谈判从年前运转会连续到年底。”

　　徐大全称，博世委果系数的供货板块王人受到了压力，正费力在市集份额、销售收入和利润之间获得均衡，不会为市集份额断送利润。“只须保持良性轮回，能力在新技巧鸿沟逼迫投资，撑持企业始终发展。”徐大全强调。

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